）连杆螺栓
实践证明，连杆螺栓对柴油发电机的安全运转关系极大。有的发电站因连杆螺栓折断所引起的事故是很严重的，必须引起足够的重视。连杆螺栓未经过有关部门的鉴定不要随便使用。连杆螺栓在使用前要全部经过磁力探伤器探伤。连杆螺栓使用一定时间后（一般是大修时）更换，有的发电站规定柴油发电机连续运行15000～20000h（或2～3年）后，连杆螺栓全部更换。在此期间要经常测量连杆螺栓的长度，只要发现连杆螺栓的**伸长超过极限伸长量时，应立即加以更换。
连杆螺栓的拧紧程度要合适。不要以为连杆螺栓拧得越紧越好，过紧将造成内应力过大而断裂，因此应按规定的连杆螺栓拧紧力矩进行更换。几种型号柴油发电机连杆螺栓的拧紧力矩列于表1中。对于250型柴油发电机来说，相当于制造厂专用的十二角扳手套上1m铁管用一个人力拧紧；对于350型柴油发电机相当于1.2m长的套筒扳手一个人来拧紧。
2）活塞与活塞环
活塞的使用寿命主要取决于活塞环槽与活塞销孔的磨损程度。柴油发电机的活塞销与活塞销孔一定要紧装配，而不应松装配，以免活塞销孔磨损加大，降低活塞使用寿命。
活塞环的好坏，关系到润滑油消耗量的多少，直接影响发电成本。因此，要经常检查活塞环的弹力，防止活塞环因结碳渣而卡死。还要注意柴油发电机的排气情况，正常燃烧时，柴油发电机的排气呈淡白色，燃烧不良时冒黑烟；当排气呈浅蓝色时，是润滑油漏入燃烧室的缘故，说明活塞环磨损大了，润滑油消耗量加大，需要更换活塞环。新换的活塞环与汽缸壁的接触不够严密，润滑油耗量较大，待柴油发电机运转一段时间（100～200h）之后才密封得好。因此，有的发电站更换活塞环时，一次不全部换完，留一两个旧环，待运转一段时间新环与汽缸壁接触严密后，再将旧环换下来，以减少润滑油消耗量。
3）检修时间与检修力量
为了保证检修的质量标准，需要有一定检修时间。有的单位因用电紧张又没有备用柴油发电机组，检修工作只能在节假日中进行，检修时间短促，特别是大修更是紧张，不得不加班（二班甚至三班）突击，而有些检修工作（如刮轴颈等）在夜间工作，影响检修质量。因此，除在设计上应有适当的备用发电机组外，在检修制度上应以白班（一班）检修为主，一般不拟按加班考虑。要保证必要的检修时间，太急过短，草率检修，不利于保证检修质量和长期安全运行。
关于检修力量的配备问题，过去一般是由检修班专门负责检修，运行人员只管操作，在实际生产中常常造成运行入员不会检修、依赖检修，检修人员不会操作等脱节现象，不利于操作管理和工人技术水平的提高。多年来，各单位普遍总结经验教训，逐步改变运行与检修制度，采取运行与检修相结合的办法，如在保留一定检修骨干（两三个人）情况下采取三班制、运行包检修；或者采取四班制，三个班运行，一个班检修，四个班轮换等，虽然形式上不一样，但实质上都是使运行与检修紧密结合，保证检修质量，提高运行水平，使工人全面掌握柴油发电机组的运行操作与维修保养技能，达到懂柴油发电机性能，会使用、会保养、会检修、会排除故障，用好、管好、修好设备，以保证电站的安全经济可靠运行。