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并联运行的柴油发电机组可能由其连接机构引起自激振荡的原因是很多的。除了上述可以在现场采取措施消除以外,在设计上尚应努力使调速器与柴油发电机的配合良好。要注意以下各项。
i.调速器至高压喷油泵之间的杆系铰链点*少,以便于减少铰链点间的摩擦和间隙。
ii.调速器的安装应尽量靠近飞轮端,以便使传动机构有较大的回转均匀性。
iii.调速器的固有振荡频率要高于发电机组的弹性振荡固有频率,以避开共振产生大振幅的振荡。提高调速器的固有频率可以用提高飞块转速,增大传动比,或者减小飞块的重量,以及提高调速器传动机构弹性联轴节的刚度等措施来实现。
增大间接作用式调速器的弹性反馈传动比。
柴油发电机由于各缸不均匀发火和燃油系统供油的不稳定,对并联运行的柴油发电机组会产生很大的强制振荡力矩,当这种强制振荡力矩的作用频率一旦与柴油发电机组整个系统的固有振荡频率一致时,就将引起很大的共振,所以这时必须对柴油发电机进行相应的检查。检查柴油发电机的进气系统(包括增压器)、燃油系统是否工作正常,检查柴油发电机燃油系统的喷射情况是否稳定,这可以用高压油管压力传感器来测量燃油系统的喷射规律是否稳定和均匀。表2列举了柴油发电机引起振荡的原因及调整。